Amíg vársz ez is érdekelhet:
A technikai alapokat tekintve ugyanazt a megoldást alkalmazza, mint a többi Stellantis modell: elöl MacPherson rendszerű felfüggesztés, hátul csatolt hosszlengőkaros kialakítás. A hajtásról egy 1,2 literes, háromhengeres, turbófeltöltésű benzinmotor gondoskodik, amelyhez egy 48 voltos mild hibrid rendszer társul. Az összteljesítmény 145 lóerő, köszönhetően annak, hogy a kis villanymotor önállóan is képes hajtani, főként alacsony sebességnél, például araszolás vagy parkolás közben – ez egy könnyű hibridtől nagyon is ésszerű megoldás. Később elérhető lesz egy összkerékhajtású változat is, amely egy 28 lóerős hátsó villanymotorral egészül ki, de az itt bemutatott modell elsőkerék-meghajtású.
A gyári adatok szerint öt liter alatti fogyasztásra képes ez a hajtáslánc, a valóságban azonban eddig minden teszt során bőven hét liter fölötti értékeket mértünk tankolás alapján. Ez alapján nem igazán tűnik hatékonynak. Ami viszont érdekes: a hajtáslánc és az egyéb mechanikai elemek közül épp a motor emelkedik ki – pozitív értelemben.
