Amíg vársz ez is érdekelhet:
Még a 510 lóerős Giulia Quadrifoglio sem adhat teljes felkészítést arra, amit a Ferrari F430 szívó V8-asa nyújt: döbbenetes, haragos robajjal kel életre a négy kipufogón keresztül. Az indítás pillanatában szinte zabolázhatatlannak tűnik, úgy jár, mintha nem is mind a nyolc henger dolgozna, inkább egy versenymotor ideges vibrálására emlékeztet. A legkisebb gázadásra is hevesen reagál: elég csak finoman megérinteni a fém gázpedált, és a fordulatszámmérő mutatója rakétaként száguld végig a sárgára skálázott tartományon.
A szívómotor reakcióideje lenyűgöző – 8500-as fordulaton adja le 490 lóerős csúcsteljesítményét, méghozzá mindenféle késlekedés nélkül.
Ez az erőforrás nem egyszerűen szól – egy egész arzenálnyi hanghatással dolgozik. Hol reszel, hol trombitál, aztán hirtelen felüvölt, és a magas fordulatokon már-már énekel. A Ferrari V8-as hangja semmivel sem téveszthető össze: ez nem pusztán technika – ez zene, amely a legérzéketlenebb vezetőt is képes érzelmileg megérinteni.
A 156 GTA csúcsmodellje 3,2 literes V6-os motorral mindössze 6,3 másodperc alatt gyorsult álló helyzetből százra – alig három tizeddel gyorsabban, mint a mai alapmotoros Giulia. Ez jól mutatja, milyen látványos fejlődésen ment keresztül a technika: amit egykor csúcsnak számított, az ma már az alapverzió tempójával vetekszik.
