Amíg vársz ez is érdekelhet:
Alfa Romeo Tonale modellek, úgy a tesztautó is az 1,5 literes, 160 lóerős, lágy hibrid turbómotort kapta, hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval párosítva. Ebben a felszereltségi szinten – a negyedik, Veloce nevű változatban – már adaptív, kétállású lengéscsillapítók is járnak. Mindez legalább 16 950 000 forintba kerül, de a tesztben szereplő, több téren extrákkal megtámogatott verzió ára ehhez még hozzátesz körülbelül egymilliót.
A belépő szintet a Super nevű alapmodell képviseli, amely 14 650 000 forinttól érhető el. Ez ugyanúgy 1,6 tonnás, viszont csak 130 lóerős motort kap, bár a nyomaték marad 240 Nm. Tekintve az ár-érték arányt és a felszereltségi hiányosságokat, nem sok értelme van ezen a ponton spórolni.
Mindezek ellenére a hajtáslánc meglepően kifinomult benyomást kelt. A motor kifejezetten élénk karakterű, szívesen pörög, és a hibrid rendszer villanyosról vegyes üzemmódba történő váltásai feltűnően finomak – jobban sikerültek, mint sok más hasonló megoldásnál.
