Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Giulietta 2010-es bemutatkozását követően azonnal háromféle négyhengeres, turbós benzines erőforrással volt elérhető: a belépő szintet a 120 lóerős 1.4 TB jelentette, középen a 170 lóerős MultiAir változat állt, míg a csúcsot a 235 lóerős 1750 TBi motorral szerelt Quadrifoglio Verde (QV) képviselte. A márka iránt elkötelezett szakértők egyöntetűen a legerősebbet tartják a leginkább „alfásnak”, és ezt ajánlják azoknak is, akik befektetési lehetőséget keresnek a típuson belül.
A motorpaletta később tovább bővült: megjelent egy 105 lóerős változat is az 1.4 TB-ből, illetve a duplakuplungos TCT váltóval szerelt MultiAir kivitel. Ez utóbbi 2015-től már az Euro 6 normáknak megfelelő, 150 lóerős teljesítménnyel futott tovább. A 2014-es modellfrissítés során a QV változat is kapott egy kisebb teljesítménynövelést, 240 lóerőre.
Benzines fronton összességében sikeresebb motorokat kínált az Alfa, mint korábban a 147-esben. Ugyanakkor a dízelváltozatok sem maradhattak ki a kínálatból, különösen a dízelmotorok uralta 2010-es évek elején. Kezdetben 105 lóerős 1.6-os, valamint 140 és 170 lóerős 2.0 literes MultiJet motorok közül lehetett választani. A 2014-es frissítéssel új opcióként megjelent a 120 lóerős 1.6-os, a 150 lóerős 2.0 MultiJet2, valamint egy 175 lóerős verzió TCT váltóval.
