Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Quadrifoglio csúcsváltozatban egy igazán különleges motor dolgozik: egy olyan 2,9 literes V6-os, amit lényegében a Ferrari 458-as V8-asából „vágtak le” – pontosabban annak háromnegyedét örökölte. Bár felmerült a Maserati V6-osának átvétele is, az végül kevésnek bizonyult, sem teljesítményben, sem kifinomultságban nem ütötte meg a mércét. A Ferrari-eredetű blokk két hengert veszített ugyan, de így is bőven van mit felmutatnia: a forgattyústengely itt nem keresztsíkú – ami V6 esetén amúgy is ritka –, hanem csaponként 120 fokos eltolással készült, így biztosítva a sima járást.
A motor 510 lóerős teljesítményt és 600 Nm nyomatékot produkál, és már ránézésre is lenyűgöző: elöl látványos, pókhálószerű alumínium merevítéssel rendelkezik, ami a segédberendezések integrált tartószerkezete is egyben. A Quadrifoglio-csomag szériában tartalmazza az aktív, nyomatékvektoros hátsó differenciálművet, míg extraként karbon-kerámia fékeket is választhatunk hozzá. A váltó lehet klasszikus hatfokozatú kézi, vagy a már jól ismert, nyolcfokozatú ZF automata. A menetteljesítmény pedig szuperautós: 3,9 másodperc alatt van százon, a végsebesség pedig 307 km/h.
