Amíg vársz ez is érdekelhet:
A GT csúcsfelszereltséggel már jelentősen megemelkedik az ár: a plug-in hibrid változat 17,6 millió, míg a tisztán elektromos kivitel 17,8 millió forintba kerül. Meglepő, hogy a két hajtáslánc között ilyen csekély az árkülönbség – különösen, ha figyelembe vesszük az akkumulátorok közötti eltérést: míg a villanyautóban nettó 51 kWh-s akkupakk dolgozik, a plug-in hibrid csupán 11,3 kWh-val gazdálkodik. Igaz, utóbbinál egy 110 lóerős villanymotor mellett helyet kap egy 1,6 literes, 150 lóerős turbós benzines erőforrás is.
Ez a belső égésű motor önmagában is kellően erős ahhoz, hogy önállóan is megállja a helyét, még ha a 250 Nm nyomatéka el is marad a villanymotor 320 Nm-es értékétől. Együttműködésük révén azonban a rendszer összteljesítménye 180 lóerő és 360 Nm nyomaték, ami már bőségesen elegendő a dinamikus közlekedéshez.
