Amíg vársz ez is érdekelhet:
A hibrid hajtásláncok elterjedése az SUV-osztályokban stratégiai szempontból is fontossá tette, hogy még a kisebb és megfizethetőbb modellekben is nagyobb figyelmet fordítsanak a kifinomultságra – így a tulajdonosok valóban értékelni tudják a könnyed gázreakciókat vagy akár a motor nélküli haladást.
Ez a trend egyre kifinomultabb vetélytársakat hozott az évek során az Ateca számára, amelyekkel szemben az autó mostanra kissé nyers modorúnak érződik.
A modell 1,5 literes, négyhengeres benzines motorja ugyan eléri a kifinomultság elfogadható szintjét, de ennek ellenére 3 dBA-val hangosabb utasteret produkált 80 km/órás utazótempónál, mint a 2021-ben tesztelt Hyundai Tucson Hybrid, és 2 dBA-val volt zajosabb, mint a szintén 2021-ben próbált, 1,3 literes turbós Nissan Qashqai. Ezek a különbségek még egy átlagos fül számára is jól érzékelhetők.
Nem csak a motor felel ezért – bár részletesebben még visszatérünk rá – de a néha kissé zümmögő, erőlködő, egyenetlen alapjáratú motor biztosan hozzájárul a problémához.
Ez a motor az Ateca esetében egyszerűen nem hagy olyan kifinomult benyomást, mint amit ugyanebből az erőforrásból korábban a Volkswagen-csoport más modelljeiben tapasztalhattunk, ami arra utal, hogy a Seat nem fektet annyi munkát a finomhangolásba és hangszigetelésbe, mint testvérmárkái.
Ugyanígy a motor és a váltó teljesítménye korrekt, de semmiképpen sem kiemelkedő. A 0–100 km/h-s gyorsulást 8,9 másodperc alatt teljesítette, míg 50–110 km/h-ra 8,0 másodperc alatt gyorsult – ezek 2023-ban egy átlagos SUV-nak megfelelő értékek. Igazán csak akkor válnak észrevehetővé, ha az autó valamiért elbizonytalanodik.
Felhívja magára a figyelmet például, amikor a nyomaték hirtelen megugrik, miközben a duplakuplungos váltó lejjebb kapcsol, és az autó türelmetlenül indulna tovább. Vagy amikor a motor hangos és erőlködő lesz 4000-es fordulat felett, illetve a váltó hirtelen és kissé durván kapcsol vissza nagy terhelésnél – ilyenkor az egész hajtáslánc kevésbé tűnik hajlandónak a lendületes haladásra.
