Amíg vársz ez is érdekelhet:
Eltűntek a vaskos hátsó szárnyak, a haragos tekintet és az agresszív formai jegyek, helyüket egy gömbölydedebb orr-rész és összességében érettebb megjelenés vette át. Úgy tűnik, a Type R-t most végre azoknak tervezték, akik valóban meg is tudják venni.
A tömeg közel 30 kilogrammal nőtt, így most 1429 kg – főként azért, mert az autó már részecskeszűrőt is kapott.
Ugyanakkor, bár távolról nézve az egész sokkal szelídebbnek tűnik, közelebb érve azonnal feltűnik: a hátsó szárny még mindig hatalmas. Hiába nőtt fel, az új Type R továbbra is egyfajta „mullet” frizurát visel – elöl komoly, hátul bulira kész.
Az új generációs Type R a 11. generációs Civic alapjaira épül, amely egy „optimalizált” változata az előd platformjának.
A tengelytáv 35 mm-rel hosszabb, a nyomtáv pedig 15 mm-rel szélesebb lett, mert a Honda célja az volt, hogy az autó szélesebb és alacsonyabb kiállású legyen.
A karosszéria módosításainak köszönhetően a statikus torziós merevség 15%-kal nőtt – de a Honda szerint ez csak a történet egyik fele. Az illesztéseknél majdnem négyszer annyi ragasztóanyagot használtak, ami jelentős lokális merevségnövekedést eredményez, még ha ezt százalékosan nehéz is pontosan kifejezni.
