Amíg vársz ez is érdekelhet:
Összehasonlításul, a műszakilag hasonló Kia EV6 körülbelül az eredeti értéke felét tartja meg, tehát a Hyundai Ioniq 5 egyes verziói nem annyira jól teljesítenek az értékcsökkenés terén, mint a Kia, különösen az AWD változatok esetében.
Ez az értékcsökkenés tényezője különösen azok számára fontos, akik hosszú távú befektetésként tekintenek az autóra, és nem szeretnék túl nagy mértékben veszteséget elszenvedni, amikor elérkezik az autó cseréje vagy eladása. Azonban az Ioniq 5 N esetén a magasabb maradványérték figyelembevételével a sportos és prémium tulajdonságok, valamint az elektromos autó iránti növekvő kereslet bizonyos mértékig kompenzálhatják az alacsonyabb kategóriájú modellek gyengébb értékmegőrzését.
A Junior az Alfa Romeo első tisztán elektromos autója, és amikor bemutatták, úgy tűnt, hogy az Egyesült Királyságban kizárólag tisztán elektromos változatok lesznek elérhetők. Azonban kevesebb mint egy évvel később már hibrid hajtáslánccal is kapható, ami szélesebb közönséget vonz, és jelentősen csökkentette az alapárát 6 000 fonttal.
Alapvetően a Junior a Stellantis közös CMP/e-CMP platformjára épül, amelyet más Stellantis márkák, például a Vauxhall Mokka, Fiat 600, Peugeot 2008 és Jeep Avenger is használnak. Az alapár a hibrid változat, hivatalos nevén Junior Ibrida, 28 000 font alatt kezdődik, ami meglepő módon több mint 3 000 fonttal olcsóbb, mint a Peugeot hasonló változata. Ez pedig valójában csak azt emeli ki, hogy a francia rokon kissé túl van árazva.
