Amíg vársz ez is érdekelhet:
A versenytársak köre széles, hiszen a kategóriában továbbra is jelen van a Ford Focus, a Honda Civic, az Opel Astra vagy a SEAT Leon, miközben a koreai gyártók, mint a Kia Ceed és a Hyundai i30 is egyre erősebb szereplők. A prémium szegmensben az Audi A3, a BMW 1-es sorozat és a Mercedes A-osztály is ott sorakozik, de a Peugeot 308 nem ijed meg a kihívástól, hiszen a modell elhelyezkedése az alsó-középkategória felső szegmensét célozza meg.
A 308 elsőkerék-meghajtással készül, és elérhető benzines, dízel és plug-in hibrid hajtásláncokkal. A 1,2 literes PureTech benzinmotor 130 lóerős, míg az 1,5 literes BlueHDi dízel 129 lóerőt nyújt. A plug-in hibrid változatok egy 1,6 literes benzinmotort kombinálnak egy elektromos motorral és egy 12,4 kWh-s akkumulátorral, amellyel 178 vagy 222 lóerős rendszerteljesítmény érhető el. A nyolcfokozatú automata váltó minden változatnál alapfelszereltség.
A 308 alapfelszereltsége viszonylag bőséges, tartalmaz 16 colos könnyűfém felniket, automata fényszórókat és ablaktörlőket, automatikus klímaberendezést, hátsó parkolószenzorokat, valamint a Peugeot i-Cockpit rendszerét, amely két digitális kijelzőt tartalmaz. Érdemes azonban inkább az Allure vagy Allure Premium felszereltségi szinteket választani, mivel ezek jobban kiemelik az autó karakterét, mint az alapváltozat puritán megjelenése. A sportos GT kivitel is elérhető, de ezért már közel 33 ezer fontot kell fizetni benzinesként, míg a plug-in hibrid változat 42 ezer fontra is rúghat. Létezik kombi, azaz SW változat is, amely megnövelt csomagteret kínál és körülbelül 29 ezer fonttól indul. Az e-308, azaz a tisztán elektromos változat gyártása 2023-ban kezdődött meg, és hasonlóan a többi kivitelhez, ferdehátú és kombi változatban is kapható. A Peugeot több mint 400 kilométeres hatótávot ígér a WLTP-ciklus szerint.
