Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 110-es változat érdekesebb a hátsó oldalsó ajtók miatt, amelyek sötétített üveggel és belülről műanyag borítással védettek. Itt további tárolók is elérhetők az egykori lábtérben, 155 literes méretben. A raktér itt 1,7 köbméter, hosszabb (1.472 mm), szélesebb (1.423 mm, 1.160 mm a kerékdobok között), bár kicsit alacsonyabb (937 mm).
Terhelhetőségben a Defender elmarad a pick-upoktól – míg azoknak több mint 1 tonnát kell tudniuk szállítani, a Defender 90 maximum 670 kg-ot, a 110 pedig 800 kg-ot vihet, motortól függetlenül. Vontatásban viszont mindkét modell 3,5 tonnát képes húzni, ami megfelel a legjobb pick-upok szintjének – bár vontatás közben a hátsó ajtó nyitása problémás lehet, így a 110 jobb választás lehet, ha hozzáférésre van szükség.
A megbízhatóság terén a Land Rover vegyes megítélésű, de a Defender a márka többi modelljével azonos technológiát használ, így szoftverfrissítésekkel könnyen naprakészen tartható. A biztonság kiváló: a személyautó-változat ötcsillagos Euro NCAP értékeléssel bír, és a Hard Top ugyanazokat a rendszereket használja.
Vezetési élmény szempontjából a Hard Top ugyanolyan kiváló, mint az SUV. Menetkomfortja jobb, mint bármelyik pick-upé, még terhelten is. A kabin csendes, kényelmes, bár a válaszfal néha zajt ad ki, ez nem zavaró. A nagyobb kerekek kissé rontják a menetkomfortot, de még így is rendkívül kényelmes. A 3,0 literes Ingenium dízel, akár D250, akár D350 változatban, erős és nyomatékos, a nyolcfokozatú automata váltó pedig simán és finoman kapcsol.
