Amíg vársz ez is érdekelhet:
Mint sok más „hot SUV”-hoz hasonlóan, a Cupra Ateca is több vezetési módot kínál, hogy mindenki megtalálja a saját ízlésének megfelelőt. Normál, Sport, Cupra, Hó, Off-Road és Egyéni – de a Cupra mód az, amelyben az Ateca a leglenyűgözőbb és legagresszívebb arcát mutatja. Ebben a módban a kormány nehezebb, a gázreakció gyorsabb, a váltások gyorsabbak, és a kipufogóhang is erőteljesebb.
A feszes futómű segít kordában tartani a test dőlését, míg a 4Drive összkerékhajtás hatalmas tapadást biztosít, ami még nagyobb magabiztosságot ad a vezetéshez. Van Off-Road mód is, bár a 19 vagy 20 colos kerekek és az alacsony profilú gumik miatt nem érdemes túl messzire kalandozni az aszfaltról.
Érdemes inkább a Cupra Ateca úttartását kihasználni, ahol egyedül a kevésbé kommunikáló kormányzás kockáztatja a jó hangulatot. A villámgyors indulás nem teljesen párosul olyan kezelhetőséggel, amely egy hagyományos hot hatch-nél arra ösztönözne, hogy feszegetd a határokat. Az alap hétfokozatú DSG váltó alacsony sebességnél egészen sima, de gyorsításkor nem mindig olyan határozott, és a kormány mögötti apró váltófülek sem nyújtanak túl nagy önbizalmat.
