Amíg vársz ez is érdekelhet:
Autópályán vagy gyorsabb tempónál az Ioniq 5 puhább futóműve miatt enyhe billegés érezhető a kanyarokban. Bár ez nem teszi sportossá a vezetést, a karosszéria mozgása visszajelzést ad a kanyarodási határokról, ami egyfajta kapcsolatot teremt az autóval. A laza hangolás inkább nyugodt vezetési stílusra ösztönöz, amit az autó szélessége is tovább erősít – főként, ha keskeny, beláthatatlan kanyarokkal tarkított vidéki utakon haladunk.
Az Ioniq 5 legközelebbi műszaki rokona, a Kia EV6, nem elég éles kanyarvételnél ahhoz képest, amilyen feszes a futóműve. Ezzel szemben a Hyundai nyíltan vállalja a kényelmesebb, lágyabb karaktert.
Az egymotoros változatok hátsókerék-meghajtásúak, ami finom tolóerőt biztosít hátulról, míg a négykerék-meghajtású modellek kiváló tapadást kínálnak – ahogy azt el is várnánk. Bár egyik sem kimondottan élvezeti autó, az összhatás jól kiegyensúlyozott, és tökéletesen megfelel egy praktikus családi autó elvárásainak.
