Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár a második generációs MG HS talán nem ragadja meg annyira a képzeletet, mint egy ollós ajtós, tisztán elektromos roadster, mégis fontosabb a márka szempontjából. Az előző generáció volt az MG legnagyobb példányszámban eladott modellje az Egyesült Királyságban, és idén eddig az ország tíz legkelendőbb autója között szerepel. A Hybrid+ változatot még nem próbáltuk, de ez lehet a „legjobb választás” a kínálatban: 221 lóerőt kínál, és 7,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az MG szerint a benzines HS átlagosan 6,2 literes fogyasztással (38,2 mpg) is beéri a hatsebességes kézi váltóval, míg a választható hétfokozatú automata esetén ez 6,3 liter (37,2 mpg) lehet.
A mi tesztünk során – városi és autópályás használatot vegyesen tartalmazva – az automata váltós verzióval 7 literes átlagfogyasztást (33,6 mpg) mértünk. Összehasonlításképp: egy hasonló Nissan Qashqai vagy Kia Sportage ugyanezek között a körülmények között 5,9 liter (több mint 40 mpg) körüli értéket is hozhat. A teljes hibrid HS tisztességes, 5,5 liter/100 km (51,3 mpg) körüli üzemanyag-fogyasztást kínál, és képes lesz rövid ideig tisztán elektromos hajtással is közlekedni, anélkül hogy a benzinmotort be kellene indítani. Azok számára is könnyebb lesz fenntartani, akiknek nincs állandó lehetőségük az autó töltésére, mivel – a plug-in hibriddel ellentétben – nem kell külső forráshoz csatlakoztatni: az akkumulátort a regeneratív fékezés és a benzinmotor tölti fel, akárcsak más teljes hibridek esetében.
