Amíg vársz ez is érdekelhet:
Annak ellenére, hogy a GV70 új, nagyobb (nettó 84 kWh-s) akkumulátorcsomagot kapott, még így sem éri el a 300 mérföldes (kb. 480 km-es) hatótávot, ami nem túl jó hír. A 298 mérföldes (480 km alatti) hivatalos adatot számos versenytárs kényelmesen teljesíti már a belépő szintű akkumulátorral is.
A viszonylag korlátozott hatótáv ellensúlyozására a GV70 nagyon meggyőző töltési képességeket kínál, köszönhetően a 800 voltos elektromos rendszerének. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor 10-ről 80 százalékra mindössze 19 perc alatt feltölthető legyen – ez a töltési sebesség vetekszik az Audi és Porsche modelljeivel, és jobb, mint több, drágább BMW vagy Mercedes esetében.
A Genesis úgy döntött, hogy az Electrified GV70-et egyetlen, nagyon nagy teljesítményű hajtáslánccal kínálja, amellyel az autó teljesítmény szempontjából az élmezőnybe kerül. A hajtáslánc két villanymotorból áll, egy-egy motor található az első és hátsó tengelyen, melyek teljesítménye megegyezik, de a hajtás hátsó tengely-orientált. A legtöbb esetben az első motor inaktív marad normál vezetésnél, és csak erőteljes gyorsításkor vagy terepre optimalizált üzemmódokban kapcsol be.
