Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Polestar 3 egyik technológiai különlegessége a virtuális nyomatékvektor-szabályzás, amelyet a hátsó motorhoz kapcsolt kettős tengelykapcsolós rendszer tesz lehetővé. Ez lehetővé teszi, hogy az autó bizonyos helyzetekben leválassza a hátsó elektromos motort, ezzel növelve a hatékonyságot – főként egyenes, egyenletes haladás során, amikor nincs szükség teljes összkerékhajtásra.
Töltés tekintetében a Polestar 3 250 kW-os DC villámtöltési kapacitással rendelkezik, ami ugyan nem a kategória legjobbja, de még így is versenyképes. Egy ekkora méretű akkumulátorral – amely több mint 100 kWh-s kapacitású – a 10%-ról 80%-ra történő töltés gyors töltőoszlopról körülbelül 30 percet vesz igénybe, ami korrekt eredmény. Otthoni, 7 kW-os fali töltőről (wallbox) azonban a teljes feltöltés 0-ról 100%-ra mintegy 17 órát igényel – így érdemes éjszaka, hosszabb állásidő alatt tölteni.
Fontos pénzügyi szempont, hogy az elektromos autók már nem mentesülnek a brit járműadó (VED) alól, így a Polestar 3 tulajdonosainak is számolniuk kell ezzel a költséggel. Mivel az autó listaára meghaladja a 40 000 fontot, a luxusautókra vonatkozó extra adót is ki kell fizetni, ami a második év után érvényes és egészen hat éves korig tart.
