Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Hyundai Ioniq 5 N futóműve és rugózási kényelme kétségtelenül jobban sikerült, mint például a Ford Mustang Mach-E GT esetében, amely keményebb, sportosabb beállításai miatt kevésbé nyújt kényelmes utazást a rosszabb minőségű utakon.
Ami talán még meglepőbb, hogy a Hyundai teljesítményorientált elektromos modellje még a híresen jól hangolt, de feszesre hangolt BMW M3-nál is engedékenyebb és rugalmasabb a közúti viselkedésében, még ha nem is egészen olyan kifinomultan simítja el az úthibákat, mint az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, amelyet sokan a sportlimuzinok királyaként tartanak számon, különösen ha a vezetési élményről van szó. A Hyundai tehát ebben a tekintetben egy nagyon kiegyensúlyozott megoldást kínál: sportos, mégis elviselhető a mindennapokban, és még hosszabb utak során sem válik fárasztóvá az utazás benne.
Az Ioniq 5 N lenyűgözően jól palástolja a tömegét, ami nem kis teljesítmény, hiszen az autó saját tömege meghaladja a 2,2 tonnát.
