Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Omoda 9-nél azonban nem éreztük szükségét például a sávtartó asszisztens kikapcsolásának – sőt, az működése kifejezetten észrevétlen és természetes volt. Az autonóm vészfékrendszer is csak egyszer, egy speciális szituációban adott figyelmeztetést, ami azt jelzi, hogy a rendszer jól kalibrált, nem riaszt túl gyakran, de szükség esetén mégis azonnal beavatkozik.
Ami a hatótávolságot és a hosszabb utakra való alkalmasságot illeti, az Omoda 9 igazán figyelemreméltó teljesítményt nyújt. A gyártó ígérete szerint a jármű kombinált – azaz benzinmotorral és elektromos hajtással együttesen számolt – hatótávja meghaladja a 700 mérföldet, ami bőven elég egy európai országokon átívelő autóútra is, töltés vagy tankolás nélkül. Ez a nyugalom érzését adja a sofőrnek: nem kell állandóan az energiaszintet figyelni, és ritkábban kell megállni útközben. A hibrid hajtásrendszer szívében található egy kifejezetten nagy, 34,5 kWh-s akkumulátorcsomag, amely nemcsak a hatótávot növeli meg, hanem komoly szerepet játszik abban is, hogy az üzemeltetési költségek alacsonyan tarthatók.
