Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár az MG már nem brit tulajdonú márka, a vállalatnak továbbra is van egy külön mérnöki csapata Longbridge-ben, az Egyesült Királyságban, amelynek elsődleges feladata, hogy a modelljeiket a brit utak sajátosságaihoz igazítsák. Ennek a munkának az eredménye a MG3 esetében is érezhető: az autó vezetése élvezetes, sportos és meglepően fürge, annak ellenére, hogy a hibrid hajtáslánc miatt a jármű tömege eléri az 1300 kilogrammot, ami a supermini kategóriában viszonylag magas értéknek számít.
A futómű kiválóan teljesít: jól csillapítja az úthibákat, és az autó jó tapadást és stabilitást nyújt még kanyarodás közben is. A vezetési élményt ugyanakkor egy kicsit beárnyékolja a kormányzás érzete, amely kissé természetellenesnek tűnhet – a kormány súlyozása nem mindig arányos, emiatt néha nehézkesebb a finom irányítás. Ez azonban nem komoly hiba, inkább apró kellemetlenség, és egyéni megszokás kérdése.
Az MG3 hibrid változata határozottan kilóg a hagyományos hibrid autók sorából, és éppen ettől olyan érdekes. A szokatlan, de innovatív hajtáslánc-koncepció, a kimagasló elektromos teljesítmény, a jól hangolt futómű és a brit utakra optimalizált beállítások egy olyan csomagot eredményeznek, amely nemcsak praktikus, hanem vezetési élményben is felülmúlja a közvetlen versenytársakat.
