Amíg vársz ez is érdekelhet:
Amikor a negyedik generációs Suzuki Vitara először megjelent az autószalonokban, 2015-ben, valóságos paradigmaváltást hozott a gyártó kis méretű SUV kínálatában. A modell korábban szinte kizárólag a klasszikus terepjárókat idéző felépítéssel és terepképességekkel rendelkezett, ám az új generáció szakított ezzel az örökséggel. A létravázas szerkezet helyett egy modern, könnyített, önhordó karosszériára épülő vázszerkezet került bevezetésre, amely alapvetően javította a jármű kezelhetőségét és komfortját, különösen közúti környezetben. Emellett a négykerék-hajtás helyett az elsőkerék-hajtás vált a jellemző meghajtási konfigurációvá, bár az összkerékhajtás továbbra is elérhető maradt a kínálatban – főként a csúcsváltozatokhoz.
Ez a változás nem véletlenül történt: a Suzuki célja az volt, hogy a Vitarát szélesebb vásárlói réteghez juttassa el, és hogy a modell ne csak a kalandvágyó, terepezni szerető vásárlók számára legyen vonzó, hanem a mindennapi városi és elővárosi közlekedést előnyben részesítő sofőrök számára is ideális választássá váljon. Ennek érdekében a Vitara formatervét is modernebb, barátságosabb és „városiasabb” irányba vitték el, miközben igyekeztek megőrizni valamit a modell eredeti, robusztus karakteréből.
