Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az utastér kialakítása is a nyugodt közlekedést támogatja: a Feel felszereltségi szinttől felfelé járó panoráma szélvédő és a vékony A-oszlopok olyan szintű kilátást biztosítanak, ami kategóriájában szinte páratlan. Ez különösen városi forgalomban, kereszteződésekben vagy parkoláskor jön jól, hiszen minimalizálja a holttereket. Egyedül a kormánykeréken elhelyezett számtalan gomb és kapcsoló lehet zavaró kezdetben – ezek megszokása időt igényel.
A motorválasztékban meglepő módon az alap 1,2 literes, háromhengeres, 128 lóerős benzines motor az egyik legjobb opció. Annak ellenére, hogy csak három hengere van, a motor meglepően csendes városi közlekedés közben, és kellő dinamikát biztosít országúton is – az előzések nem jelentenek kihívást vele. A Feel felszereltségű változatban nemcsak hogy ez a modell a legolcsóbban megvásárolható verzió, de a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulása is figyelemre méltó: mindössze 10,1 másodperc alatt teljesíti ezt, ami alig marad el a legerősebb benzines és dízel változatoktól. A másik véglet a 98 lóerős 1,6 literes BlueHDi 100 dízelmotor, amely ugyan a legalacsonyabb CO₂-kibocsátással és a legjobb fogyasztási értékekkel bír a kínálatban, viszont vezetési élmény szempontjából már kevésbé meggyőző.
