Amíg vársz ez is érdekelhet:
Elmúltak már azok az idők, amikor a Subaru neve egyet jelentett a számtalan ralivilágbajnoki győzelemmel. Az Impreza az 1990-es évek elején és közepén igazi ikonná vált, de ma már a márka inkább a masszív, strapabíró – ha kissé régimódi – összkerékhajtású autóiról ismert. Az olyan modellek, mint a Forester, adják a Subaru eladásainak zömét az Egyesült Királyságban, és a tulajdonosok különösen nagyra értékelik a sallangmentes praktikumot és a golyóálló megbízhatóságot.
A Forester mindezt egy családbarát SUV formájában kínálja: visszafogott, de korrekt megjelenéssel, bőséges felszereltséggel és elfogadható árazással. Még a hivatalos fogyasztási adatok is ésszerűnek tűnnek – bár a valós használat során ezek valószínűleg nehezebben lesznek elérhetők. A vezetési élményt ugyanakkor rontja a rázós futómű és a visszajelzést alig adó kormányzás.
De azok számára, akik a brit vidék távolabbi zugaiban szeretnének közlekedni – gyakran utánfutóval vagy lószállítóval a hátuk mögött –, a Subaru robusztus összkerékhajtású technikájának megbízhatósága bőven felülírja az efféle kényelmi hiányosságokat.
A Subaru Forester egy strapabíró SUV, amely olyan magas építésű versenytársakat vesz célba, mint a Mazda CX-5, a VW Tiguan vagy a Ford Kuga. Jelenleg negyedik generációjánál tart, az eredeti Forester pedig már 1997-ben lefektette a ma is divatos crossover modellek alapjait. Az összkerékhajtást, megemelt hasmagasságot és praktikus kombi karosszériát ötvöző Subaru akkoriban nem igazán fért bele semmilyen megszokott kategóriába. Ma viszont a Forester inkább a hagyományos SUV irányába fejlődött, ahogy az autópiaci trendek is megváltoztak. Nehéz lenne azt állítani, hogy a Subaru különösebben mutatós lenne, de dobozszerű arányai és robusztus stílusjegyei határozott, kompromisszummentes megjelenést kölcsönöznek neki. Egy 2016-os enyhe frissítés során új lökhárítókat és fényszórókat kapott, valamint néhány króm díszítést. Hasonló a helyzet az utastérben is: a Subaru erős felépítése érződik, de a dizájn elavult. Előny viszont, hogy bőséges a hely az utasoknak, és a csomagtartó is tágas, 505 literes befogadóképességével.
A motorpaletta háromtagú – két benzines és egy dízel –, mindegyik 2,0 literes, és Subaru-védjegynek számító négyhengeres, vízszintesen fekvő boxerelrendezéssel készül. A Forester választható kézi váltóval vagy – ami különösen ritka az SUV-szegmensben – folyamatosan változó áttételű (CVT) automata váltóval, amely a Lineartronic nevet viseli.
