Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az alap KX-1 modell 17 colos könnyűfém felniket, légkondicionálót és tolatóradart kap. A középkategóriás KX-2 változatban már van tempomat, bőrülések és tolatókamera, míg a KX-2 Nav modellek érintőképernyős navigációval egészülnek ki. Ezek az ár-érték arányukat tekintve jobb választások, mint a Mitsubishi Outlander. A csúcsmodellek – KX-3 és KX-4 – start-stop rendszert és sportpedálokat is tartalmaznak, de áruk meghaladja a 30 000 fontot.
Belső tér, dizájn és technológia
A Sorento megjelenése inkább a praktikumot szolgálja, nem a feltűnést – de egyszerű, robusztus kialakítása és a jól ismert „tigrisorros” hűtőrács segít megkülönböztetni a testvérmodell Hyundai Santa Fe-től. 2012-ben frissítést kapott, amely során külső és belső változások is történtek. A beltér tágasabb lett, mint a Santa Fe-ben, de a harmadik üléssor továbbra is inkább gyerekeknek vagy rövid utakra alkalmas. A fejmagasság jó, az ülések könnyen lehajthatók a csomagtérből.
Praktikum és csomagtér
A Sorento praktikus autó: a harmadik üléssor felhajtva 116 literes csomagtartót biztosít, lehajtva viszont ez 1 530 literre nő. Emellett a 2 500 kg vontatási kapacitás különösen vonzóvá teszi azok számára, akik gyakran vontatnak – például lakókocsit vagy utánfutót.
A terepjáró képességei nem érik el néhány riválisa szintjét, így nem ez a legjobb választás, ha rendszeres terephasználat a cél.
