Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ebben a tekintetben egyes változatai felveszik a versenyt olyan, kifejezetten terepre tervezett modellekkel, mint a Fiat Panda 4×4 – amely mellesleg szintén a Fiat-Chrysler csoport terméke.
Ami a fogyasztást és az üzemeltetési költségeket illeti, az alapmodellek között a 118 lóerős, 1,0 literes háromhengeres benzines motor számít a leginkább költséghatékonynak. Vegyes ciklusban 43,5 mérföldet tud megtenni gallononként (ez nagyjából 6,5 liter/100 km), ami elfogadhatónak mondható ebben a szegmensben. A szén-dioxid-kibocsátás 147 gramm kilométerenként, ami 33%-os Benefit-in-Kind (BiK) adókulcsot jelent cégautóként való használat esetén. Az erősebb, 148 lóerős 1,3 literes verzió alig fogyaszt többet (42,8 mpg, azaz kb. 6,6 l/100 km), de a CO₂-kibocsátás is emelkedik valamelyest, 150 g/km-re, ami a BiK-adókulcsot is 34%-ra növeli.
Azoknak, akik rövidebb városi távokat tesznek meg rendszeresen, vagy vállalati felhasználásra keresnek alacsonyabb fenntartási költségekkel járó alternatívát, a Renegade 4xe plug-in hibrid lehet vonzó. Bár indulóára közel 33 000 font, vagyis jóval magasabb, mint a hagyományos benzines modelleké, a Jeep szerint akár 31 mérföldet is képes megtenni tisztán elektromos hajtással – ideális esetben és teljesen feltöltött akkumulátorral.
