Amíg vársz ez is érdekelhet:
A legfontosabb változás a kissé nagyobb (77 kWh) akkumulátor bevezetése, új hűtőrendszerrel és előkondicionálással a gyors töltéshez.
Ez orvosolja az eredeti RZ legnagyobb hibáját, a viszonylag rövid hatótávolságot, amely most 297 mérföldről 353 mérföldre nőtt a 350e esetében (és 311 mérföldre az 500e verzióban).
A Lexus egy erősebb (22 kW) fedélzeti AC töltőt is hozzáadott, és dolgozott a DC töltési teljesítmény javításán alacsonyabb hőmérsékletek mellett, bár a maximális töltési sebesség továbbra is 150 kW maradt.
További változtatások a fém alatt az RZ felfüggesztését érintik, ahol az első felfüggesztési felfogók és az első és hátsó lengéscsillapítók módosításait hajtották végre. A Lexus azt is állítja, hogy a karosszéria merevségét is javították kiegészítő merevítésekkel, ami a kezelhetőség javát szolgálja.
A 4805 mm-es hosszúságával az RZ jelentősen hosszabb, mint a Toyota bZ4X, Hyundai Ioniq 5 és Skoda Enyaq.
Az RZ modellkínálat csúcsmodellenje és az első Lexus elektromos autó, amely F Sport változatot kap, az új RZ 550e. Ez az első modell a japán gyártó kínálatában, amely egy kifinomult kormányzás nélküli rendszerrel és egy szimulált manuális sebességváltóval rendelkezik.
