Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 4C tehát éles ellentétben áll például a jóval polgáribb Caymannal, amely bár szintén sportos, sokkal inkább kompromisszumokat köt a használhatóság és komfort javára. Ezzel szemben a 4C sokkal inkább rokonlélek a puritán, sallangmentes Lotus Elise-szel – egy másik autó, amely szintén nem fogad el semmilyen felesleges luxust, ha az hátráltatja a közvetlen vezetési élményt.
Aki szeretné még tovább fokozni ezt az élményt, annak lehetősége van megvásárolni az úgynevezett Racing Pack csomagot, körülbelül 3.000 fontért. Ez sportfutóművet ad az autóhoz, átdolgozott rugózással és lengéscsillapítással, valamint vaskosabb stabilizátor rudakkal. Ehhez jár még egy izgalmasabb hangzású sportkipufogó, valamint nagyobb, elöl 18, hátul 19 colos könnyűfém keréktárcsák. Mindez tovább fokozza az amúgy is radikális karaktert, de éppen ezért sokan inkább a gyári, kisebb kerekekkel és alap futóművel ellátott változatot részesítik előnyben, mert az legalább egy kicsit enged a kompromisszummentes vezetési élmény szorításából, és valamivel civilizáltabb, elviselhetőbb élményt kínál a mindennapokban – legalábbis elméletben.
