Futótűzként terjed a hír az idősek között: valóban megérkezhet az évi 200 ezer forintos nyugdíjas SZÉP-kártya. A Tisza-kormány terve akkora érdeklődést váltott ki, hogy sokan már most azt számolgatják, mikor csörrenhet meg először a kártya egyenlege. Kármán András megszólalt: valóban készül a nyugdíjas SZÉP-kártya.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Chery Tiggo 7 jól mutatja, milyen elképesztő tempóban próbálnak betörni a kínai autógyártók az európai piacra. Az elmúlt néhány évben a kínai márkák már nem csupán olcsó alternatívákat kínálnak, hanem olyan autókat, amelyek felszereltségben, technológiában és látványban is igyekeznek felvenni a versenyt a régi nagy nevekkel. A Tiggo 7 pontosan ezt a filozófiát követi: egy középkategóriás családi SUV, amely a Volkswagen Tiguan, a Ford Kuga vagy a Kia Sportage vásárlóit próbálja elcsábítani, de jóval kedvezőbb árral és nagyon gazdag alapfelszereltséggel. Az autó első ránézésre kifejezetten modern jelenség. A nagy hűtőrács, a keskeny LED-es fényszórók és a határozott vonalvezetés mind azt sugallják, hogy a Chery szeretne prémiumabb benyomást kelteni annál, mint amit az ára alapján várnánk. A brit tesztek szerint ugyan a formaterv nem különösebben karakteres vagy emlékezetes, mégis könnyen eladható, mert egyszerre ismerős és divatos. Olyan, mintha több európai SUV stílusjegyeit gyúrták volna össze egyetlen autóba.
A Tiggo 7 egyik legnagyobb fegyvere az ára. A brit piacon a konkurenseknél több ezer fonttal olcsóbban jelent meg, miközben az alapfelszereltség már tartalmazza azokat az extrákat, amelyekért más márkáknál komoly felárat kérnek. Digitális műszeregység, nagyméretű infotainment kijelző, elektromosan állítható ülés, vezetéstámogató rendszerek, LED világítás, okostelefonos kapcsolódás és rengeteg kényelmi funkció már az induló verzióban megtalálható. Ez a stratégia nem véletlen: a kínai gyártók pontosan tudják, hogy Európában nehéz lenne pusztán a márkanévvel vásárlókat szerezniük, ezért inkább az ár-érték arányra építenek.