Skip to content

Híregyben

A világ hírei egyben!

Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Cookie tájékoztató
  • Impresszum
  • Kapcsolat
  • Kezdőlap
Menu

Fejes Tamás megmutatta a ritkán látott

Posted on 2026.05.12.

25 éves lett Fejes Tamás fia, aki több mint 24 évvel idősebb, mint a legkisebb húga. A Tankcsapda sztárja büszkén írta, hogy a fia ma már kollégája a Tankcsapdában és a Hangszerarzenálban is, így nemcsak a családi kötelék mellett a közös munka is összeköti őket. A bejegyzés Fejes család iránti szeretetét és büszkeségét tükrözi, illetve, hogy a zene és a család szorosan összefonódik az életében. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

–

Bár a Juke utastere nem kelt annyira prémium hatást, mint például a Skoda Kamiq belseje – különösen az N-Sport tesztautóban használt műszénszálas díszítés nem aratott osztatlan sikert –, a felszereltség rendkívül gazdag, a műszerek pedig könnyen leolvashatók. Minden modell alapfelszereltségként kap egy 12,3 colos érintőképernyőt, amelyet nyolc fokban a vezető felé fordítottak, és amely hasonló rendszer, mint amit a nagyobb Nissan Ariyában is láthattunk. A kijelző alsó részén fizikai gyorsgombok is helyet kaptak, hogy menet közben könnyebb legyen a rendszer kezelése.

A Nissan Juke története különösen érdekes fejezete az autóiparnak, hiszen amikor az első generáció megjelent, sokan kétkedve fogadták a különleges formavilágot. Az autó azonban rövid időn belül óriási sikert aratott Európában, mert valami olyasmit kínált, amit addig kevés gyártó mert megkockáztatni: egy városi crossover modellt, amely nem próbált mindenáron hagyományosnak látszani. A Juke karakteres vonalai, szokatlan arányai és játékos részletei megosztották az embereket, de pontosan ez volt a titka. A Nissan ráérzett arra, hogy egyre többen keresnek olyan autót, amely nem olvad bele a forgalomba.

A második generáció esetében a japán gyártó igyekezett megőrizni ezt a karaktert, miközben kiforrottabbá és modernebbé tette a konstrukciót. Az új modell valamivel nagyobb lett elődjénél, ami elsősorban az utastérben érezhető. Az első generáció egyik leggyakrabban emlegetett kritikája a szűk hátsó lábtér és a szerény csomagtartó volt. Az új változat ezen a téren komoly előrelépést jelent. A hátsó utasok több helyet kaptak, a csomagtartó pedig a mindennapi használat során is praktikusabb lett.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Archívum

  • 2026. május
  • 2026. április
  • 2026. március
  • 2026. február
  • 2025. november
©2026 Híregyben | Design: Newspaperly WordPress Theme