A MÁV tájékoztatása szerint a Budapest-Keleti pályaudvarról Lőkösházára tartó Békés InterCity (IC 7404) hagyta el Gyoma állomást, amikor eddig tisztázatlan körülmények között bekövetkezett a baleset. A mozdony mögött haladó négy kocsi egyszerűen leugrott a sínekről, miközben a szerelvény mintegy 300 méteren szaggatta fel a vasúti pályát.
A helyszínre nagy erőkkel érkeztek a mentők és a katasztrófavédelem munkatársai, az utasok között pedig pánik tört ki a történtek után.
RENGETEG A SÉRÜLT! DÖBBENETES DOLOG TÖRTÉNT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A beltér az egyik legnagyobb meglepetés. Az Omoda 9 utastere első ránézésre valóban prémium hatást kelt. A műszerfal tetején végigfutó ívelt kijelző modern és látványos, az ülések puhák és kényelmesek, az anyaghasználat pedig sokkal jobb, mint amit sokan egy új kínai márkától várnának. A hangulatvilágítás, a nagyméretű panorámatető, a Sony hangrendszer és az elektromosan állítható, fűthető-hűthető ülések mind azt sugallják, hogy az Omoda nem egyszerűen olcsó akar lenni, hanem valódi alternatívát szeretne kínálni a prémium márkákkal szemben.
Persze közelebbről vizsgálva már látszanak kompromisszumok is. Több teszt kiemeli, hogy bár a látvány meggyőző, néhány műanyag elem olcsóbb érzetet kelt, illetve az ergonómia nem mindenhol tökéletes. A központi infotainment rendszer grafikája modern és gyors, ugyanakkor a menürendszer időnként bonyolult, bizonyos funkciók túl mélyre vannak rejtve, és a haptikus gombok sem minden helyzetben praktikusak. A vezetőnek idő kell, hogy megszokja az autó logikáját.
