Kiara L0rd nem fogta vissza magát, és olyan kijelentést tett, amely villámcsapásként érte a rajongókat. Szerinte Stohl gyáva volt felvállalni azt az elsöprő kémiát, ami köztük izzott. „Szerintem egy gyáva ember vagy” – vágta a szín2i Mari-díjas művész állítólag megdöbbent a nyers őszinteségen, de Kiara nem hátrált. Úgy érzi, többet adott, mint amennyit kapott, és András nem merte bevállalni azt az intenzív, szenvedélyes életet, amit mellette élhetett volna. Sőt, azt is odaszúrta, hogy Krisztával unalmas, ízetlen, sótlan jövőt jósol neki.
IGAZA LETT KIARÁNAK? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Toyota Prius a világ legismertebb hibrid járműve, amely 1997-ben debütált, és egészen egyedi módon kombinálja a hagyományos belsőégésű motort az elektromos hajtással. Bár a Prius kezdetben sokak szemében „furcsa”, „ütközetlen” megjelenésű és nem túl erős autó volt, valójában a modern autóipar egyik legnagyobb hatású modellje, amely meghatározta a hibrid és később plug-in hibrid kategória fejlődését.
A Prius volt az első sorozatgyártású hibrid autó, amely sikeresen lépett ki Japán piacáról és vált globális modellé. A kezdeti generációk – különösen az első és második – nem voltak gyorsak vagy kifejezetten stílusosak, de egyértelmű kompromisszumot vállaltak a üzemanyag-hatékonyságért és alacsony CO2-kibocsátásért. Már az első években elnyerte például a Car of the Year díjat is a Autocar Awards díjátadónál, ami azt jelezte, hogy nem csupán egy érdekes technikai kísérlet, hanem komoly piaci siker is volt.
A Prius eladásai gyorsan nőttek: több mint egymillió hibridet adtak el világszerte 2008-ig és folyamatosan növelte részarányát a globális autópiacon.
A Prius modellcsalád idővel bővült és fejlődött: például készült belőle plug-in hibrid változat, amely nagyobb elektromos hatótávolsággal rendelkezik, mint az alap hibrid verziók, és egyes piacokon akár kormányzati támogatást is élvezett. A különféle karosszéria-változatok között szerepelt a Prius+, amely hét üléssel kínált tágasabb belső teret, különösen családok számára.
A Autocar részletes tesztje alapján (2025-ös publikáció) az ötödik generációs Prius – elnevezése gyakran egyszerűen „Prius Plug-In” vagy típusjele: XW60 – sok tekintetben új fejezetet nyitott a modell történetében.
Megjelenés és stílus: Míg a régebbi Priusokra gyakran jellemző volt a visszafogott, „szinte racionális” dizájn, az új Prius külső megjelenése már sokkal dinamikusabb, modernebb, egyaránt képes magára vonni a tekintetet, amit a Toyota úgy igyekezett elérni, hogy a karosszéria erősen ék alakú, alacsony orral és meredeken döntött szélvédővel rendelkezik. Ez egyrészt aerodinamikai előnyökkel jár, másrészt esztétikailag is egy nagyobb autóipari trendet követ.
Hajtotta rendszer: Az ötödik generáció PBHEV-ként (plug-in hibrid) érkezik, amelyben egy 2,0 literes belsőégésű motor és egy elektromos motor dolgozik együtt. A rendszer összteljesítménye nagyjából 220 LE körül van, ami már messze meghaladja a korábbi Priusok erőforrásait, így vezetési élményben is közelebb áll a mai kompakt autókhoz, nem csak „járgányként”, hanem dinamikusabb közlekedési eszközként
