Februárban sokan örülhettek: a havi nyugdíj mellett megérkezett a 13. havi juttatás, sőt, a 14. havi nyugdíj első részlete is – ami a teljes havi összeg 25 százalékát jelentette. Ez jelentősen megdobta az utalásokat, és sokaknál azt az érzetet keltette, mintha tartósan magasabb összeg érkezne a számlára.
A banki jóváírások és a postai kifizetések is eltértek a megszokott menetrendtől, a Magyar Posta például korábban kezdte a kézbesítést. A pluszpénz sok háztartásban komoly segítséget jelentett – ám ez csak egyszeri, illetve időszakos kifizetés volt.
MINDENKI ENNYIVEL KAP KEVESEBBET! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A plug‑in hibrid változat – amelyet a Volvo T8 Recharge jelöléssel is reklámoz – egy 2,0 literes turbó‑benzines motort kombinál egy elektromotorral és akkumulátorral, amely lehetővé teszi rövidebb távokon tisztán elektromos meghajtású közlekedést. A plug‑in hibrid összteljesítménye akár körülbelül 450 lóerő is lehet, és az elektromos hatótáv elméletileg akár 40–50 mérföld (65–80 km) körül is lehet ideális körülmények között, így városi használatra vagy mindennapi ingázásra is alkalmas. Ezzel a kombinációval az S60 hibrid verziója képes gyorsulni és nagy teljesítményt nyújtani, miközben még intelligens módon optimalizálja a fogyasztást és csökkenti a CO₂‑kibocsátást is.
A vezetési élményről elmondható, hogy a Volvo S60 egy olyan autó, amely inkább a komfortot, a sima rugózást és a csendes utazást helyezi előtérbe, mintsem a sportos, agresszív dinamikát. Az Autocar hosszú távú tesztje szerint a Sprint‑teljesítmény és rugózás egészen kiegyensúlyozott, a kormányzás precíz, a futómű stabil és összetett ízületekben is magabiztos marad, de a sportos élmény nem az elsődleges cél – inkább egy olyan vezetési élményt kínál, amelyet hosszabb utak és városi használat esetén egyaránt élvezhetünk. Ez a megközelítés tükrözi a Volvo filozófiáját, amely szerint az autó nem csupán erős vagy gyors legyen, hanem egy kényelmes, gondtalan közlekedési eszköz is egyben.
Az olyan kifinomult részletek, mint az állítható adaptív lengéscsillapítók vagy a különféle menetzavaró visszajelzések csökkentésére szolgáló technológiák azt mutatják, hogy a S60 a prémium autók közé tartozik, amelyek nem csupán nagy sebességre, hanem hosszabb távú utazásra és luxus‑élményre is alkalmasak. Bár nem egy sportautó a szó klasszikus értelmében – nem egyenlíti ki a BMW vagy Mercedes szigorú dinamikai karakterét –, mégis sok vezető számára vonzó lehet a kiegyensúlyozott, nyugodt és finoman reagáló burkolat és kormányzás miatt.
