Az idősebbek számára kiemelten fontos a nyugdíjak értéke, az infláció hatása, valamint az, hogy mennyire kiszámítható az ország gazdasági helyzete. A kampányokban ezért rendszeresen jelennek meg a nyugdíjasokat célzó ígéretek: nyugdíjprémium, emelések vagy külön támogatások.
A különböző intézetek mérései ugyanis azt mutatják, hogy a pártok támogatottsága generációnként látványosan eltér. És amikor a nyugdíjasok válaszai külön kerülnek elemzésre, akkor jön az igazán meglepő eredmény…
MUTATJUK A DÖBBENETES EREDMÉNYEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A C3 Aircross a PSA-csoport – később Stellantis – egyik moduláris platformjára épült, amelyet több más modell is használ. Ennek köszönhetően a technika már jól bevált alapokon nyugodott, és a karbantartási költségek is viszonylag alacsonyak maradtak. A modell indulásakor benzines és dízelmotorok közül választhattak a vásárlók. A benzines kínálat alapját az 1,2 literes háromhengeres PureTech motorcsalád adta, amely szívó és turbófeltöltős változatokban is elérhető volt. A gyengébb, körülbelül 81 lóerős változat elsősorban városi használatra volt alkalmas, míg a 110 és 130 lóerős turbós verziók már autópályán is magabiztos teljesítményt nyújtottak. A dízelmotorok között az 1,6 literes BlueHDi egység szerepelt, amely jó fogyasztási adatokat és hosszú hatótávot kínált.
A modell 2021-ben egy jelentősebb frissítésen esett át. A ráncfelvarrás során az autó új, modernebb orrkialakítást kapott, amely jobban illeszkedett a Citroën akkori formanyelvéhez. Az utastérben is történtek változtatások: kényelmesebb ülések, új anyagok és további vezetéstámogató rendszerek jelentek meg. A gyártó több színkombinációt is bevezetett, hogy még jobban kiemelje a modell személyre szabhatóságát.
Az utastér egyik legnagyobb erőssége a helykínálat és a komfort. A Citroën hagyományosan nagy hangsúlyt fektet a kényelmes ülésekre, és ez a C3 Aircross esetében is jól érzékelhető. A vezetőülés hosszabb utakon is kellemes tartást ad, az első sorban pedig bőséges a fej- és lábtér. A hátsó üléseken két felnőtt számára kifejezetten jó a hely, bár három utas már kissé szűkösen fér el. A magas üléspozíció jó kilátást biztosít, ami különösen a városi közlekedésben jelent előnyt.
