A több kutatóintézet által vizsgált adatok alapján egy trend meglehetősen stabil: az idősebb, különösen a nyugdíjas korosztály körében továbbra is kiemelkedően erős a Fidesz–KDNP támogatottsága. Miközben a fiatalabb választók körében egyre nagyobb teret nyer például a TISZA, az idősebb generációknál a kormánypártok jelentős előnnyel szerepelnek a felmérésekben.
A politikai szakértők szerint ennek egyik oka az, hogy a nyugdíjasok gyakran nagyobb súlyt adnak a már megtapasztalt intézkedéseknek – például a nyugdíjemeléseknek vagy a kormány gazdaságpolitikájának – mint az új politikai ígéreteknek.
Ez pedig komoly stratégiai kérdéssé teszi az idősebb szavazók megszólítását.
Mert ha a nyugdíjasok valóban ilyen arányban jelennek meg a szavazófülkékben, akkor egy dolog biztos:
az ő döntésük akár az egész választás sorsát is eldöntheti.
VIA MSN
A praktikum terén is erős a modell. A csomagtér alaphelyzetben is nagy, és bizonyos felszereltségi szinteken a hátsó üléssor csúsztatható, így a csomagtér térfogata 410 és 520 liter között változhat. Ha a hátsó üléseket teljesen lehajtjuk, a rakodótér több mint 1200 literesre bővíthető, ami ebben a kategóriában kimondottan jó érték.
A műszerfal dizájnja szintén eltér a megszokottól. A formák és a színek merészebbek, mint sok riválisnál, ami egyesek számára izgalmas, másoknak viszont túlzottan játékos lehet. Az infotainment rendszer egy központi érintőképernyőn keresztül vezérelhető, amely Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást is kínál. Ugyanakkor a rendszer működése nem mindig tökéletes: egyes tulajdonosok szerint az érintőképernyő időnként lassan reagál vagy kisebb szoftverhibák jelentkeznek.
A biztonság terén a modell a megjelenésekor jó eredményeket ért el, és az akkori teszteken ötcsillagos értékelést kapott az Euro NCAP töréstesztjén. Az évek során azonban a tesztelési szabványok szigorodtak, ezért ez az eredmény ma már nem számít annyira kiemelkedőnek. Az alapfelszereltség része többek között az elektronikus menetstabilizáló rendszer, a sávelhagyás-figyelmeztetés és a közlekedési táblák felismerése, de néhány fejlettebb vezetéstámogató funkció csak magasabb felszereltségi szinteken érhető el.
A fenntartási költségek viszonylag kedvezőek. Az autót évente kell szervizelni, és a legtöbb motor esetében 16-20 ezer mérföld körüli szervizintervallummal számolhatunk. A vezérműszíj cseréje a dízelmotoroknál tíz év vagy 120 ezer mérföld után esedékes, míg a benzines modelleknél körülbelül tizenkét év vagy 128 ezer mérföld a gyártó ajánlása. A javítási költségek általában nem túl magasak, ami hozzájárul ahhoz, hogy a modell a használtpiacon is vonzó maradjon.
