Sosem látott tömeg gyűlt össze Magyar menetén

A beszámolók szerint a résztvevők száma olyan hatalmas, hogy a tömeg vége még a Deák Ferenc téren áll, miközben maga a rendezvény már a Hősök terén zajlik. A helyszínen készült beszámolók szerint a Deák tér gyakorlatilag teljesen megtelt, sőt a környező utcákban is emberek tömegei állnak. A tömeg nagyságát jól jelzi az is, hogy a hármas metróvonalon szinte lehetetlen közlekedni a hatalmas tömeg miatt. Torzsa Sándor ellenzéki önkormányzati képviselő is közzétett egy fotót a helyszínről: 14:41 ez nem a Hősök tere, ahol a tömeg eleje van, hanem a Deák Ferenc tér. A tömeg konkrétan még mindig áll. Még az Andrássy útig se tud eljutni. MUTATJUK A RÉSZLETEKET ÉS A SZÁM ADATOKAT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Beszéljünk a motorokról részletesebben. A belépőszintű hibrid mellett van egy erősebb, 1,6 literes plug-in hibrid változat is, amely 261 lóerőt hoz, és akár 58 km tisztán elektromos hatótávolságot kínál. A csúcsmodell pedig egy 2,5 literes turbós benzinmotor 281 lóerővel, amihez szintén járhat hibrid támogatás. Mindegyik változat automata váltóval párosul, hatfokozatúval a sima benzineseknél, hatsebességes dupla kuplungos a hibrideknél. Fogyasztás terén a hibrid 6-7 liter körül mozog kombinált ciklusban, ami dicséretes ennyi méretnél.

A vezetési élmény kiegyensúlyozott: a felfüggesztés puhán kezeli a gödröket, stabil a kanyarban, és az elektromos rásegítés miatt csendes a belterületen. A segédrendszerek gazdagok – adaptív tempomat, sávváltó asszisztens, vészfékező automatika, 360 fokos kamera, amelyek mind hozzájárulnak a biztonsághoz. Tesztek szerint ötcsillagos Euro NCAP minősítést kapott, ami nem meglepő a modern Hyundai-knál.

Belső térben prémium érzetet kelt a dupla képernyős műszerfal, ahol 12,3 colos digitális műszercluster és infotainment egység van, támogatva Apple CarPlay-t és Android Auto-t vezeték nélkül is. Az ülések fűthetők, szellőztethetők, masszírozhatók a felsőbb szinteken, a hangrendszer Bose, a klíma trizónás. Anyagminőség jó, puha műanyagok, bőrbetétek, de nem éri el a luxus SUV-k szintjét.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük