KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Ez is érdekelhet:
A regeneratív fékezés szabályozhatósága további lehetőséget ad a vezetőnek arra, hogy saját vezetési stílusához igazítsa az autót. A kevésbé erős visszatáplálás természetesebb érzést adhat annak, aki hagyományos autóból ül át elektromos modellbe. A legerősebb beállítás viszont azoknak kedvez, akik szeretnék a lehető legtöbb lassítást a gázpedál felengedésével elvégezni. A különböző erősségek között a kormány mögötti fülekkel lehet váltani, ami menet közben is egyszerűvé teszi a beállítást.
A fülek használata azért is érdekes, mert sok elektromos autóban a regenerációt a központi kijelző menüjében kell beállítani. A Renault megoldása sokkal közvetlenebb. A vezető úgy változtathatja a lassítás erősségét, mintha egy hagyományos autóban sebességfokozatot választana. Ez nemcsak kényelmesebb, hanem vezetési szempontból is természetesebb. Ha például egy lejtős útszakaszhoz érünk, erősebb regenerációt választhatunk, míg egyenletes országúti haladásnál gyengébb beállítást használhatunk.
Az egypedálos vezetés azonban nem mindenki számára lesz azonnal természetes. Az első néhány kilométeren a vezetőnek meg kell tanulnia, mennyire kell felengednie a gázpedált ahhoz, hogy az autó a kívánt mértékben lassuljon. Az elektromos autók egyik sajátos tulajdonsága, hogy a gázpedál egyben a gyorsítás és a lassítás szabályozásának fontos eszköze is. Ez idővel nagyon intuitívvá válhat, és sok vezető egy idő után kevésbé akar majd visszatérni a hagyományos, folyamatos fékpedál-használathoz.
