A P0lymarket nevű előrejelzési oldalt még januárban tiltotta ki Magyarországon a Szabályozott Tevékenységek Ellenőrzési Hatósága, tilt0tt sze/rencs//eját/ék gyanújára hivatkozva. A tiltás azonban láthatóan nem csökkentette az érdeklődést – sőt. A fogadások összegei tovább nőttek, és már elképesztő pénzek mozognak a háttérben. Egy felhasználó például közel 70 millió forintot tett fel arra, hogy szerinte ki ül majd a miniszterelnöki székbe.
MUTATJUK AZ EREDMÉNYEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezethetőség az egyik terület, ahol a Junior igazán megmutatja erősségeit. A kormányzás könnyű, ugyanakkor pontos, és az autó kanyarokban stabilan viselkedik. Gyorsításkor a villanymotor azonnali reakciója különösen élvezetessé teszi a vezetést, és a teszt során többször is megjegyezték, hogy az autó bizonyos helyzetekben valódi „hot hatch” érzést kelt. A futómű hangolása ugyanakkor inkább feszes, ami azt jelenti, hogy rosszabb minőségű utakon a vezető és az utasok jobban érzik az úthibákat. Ez a kompromisszum azonban sok sportos autó esetében megszokott, hiszen a stabil kanyarvétel és a pontos irányíthatóság gyakran a komfort rovására megy.
A hatótáv tekintetében a Junior inkább átlagos teljesítményt nyújt. A hivatalos WLTP adatok szerint a Veloce változat körülbelül 208 mérföldes, vagyis nagyjából 335 kilométeres hatótávot kínál, míg a kevésbé erős változatok akár 255 mérföldet is elérhetnek. A valós használat során azonban a hatótáv számos tényezőtől függ, például az időjárástól, a vezetési stílustól és az autópályás sebességtől. A hosszú távú teszt során a jármű átlagos energiafogyasztása körülbelül 3,3 mérföld volt kilowattóránként, ami valamivel alacsonyabb, mint a teszt elején mért 3,6-os érték, részben a téli körülmények miatt.
A mindennapi használat során a hatótáv néha kompromisszumokat igényel. Egy körülbelül 100 mérföldes utazás – például London és a dél-angliai tengerpart között – általában gond nélkül teljesíthető 80 százalékos töltöttséggel, de rossz időjárási körülmények között előfordulhat, hogy útközben rövid töltési megállóra van szükség. A tulajdonosok számára ezért különösen fontos lehet a töltési infrastruktúra elérhetősége, főleg akkor, ha nincs otthoni fali töltőberendezésük. A teszt során a nyilvános töltőhálózat fejlődését pozitívumként említették, mivel a legtöbb helyen már gyors töltők állnak rendelkezésre.
