A gyászoló édesanya megrendítő szavakkal búcsúzott: nem haragszik fiára, elfogadja döntését, és csodálatos emberként őrzi emlékét. „Nem tudtuk volna megállítani” – mondta megtörten. Egy anya számára nincs nagyobb fájdalom annál, mint amikor gyermekét temeti. A részvétnyilvánítások sora jelezte, sokan szerették és tisztelték a híradóst, még azok is, akik végül nem lehettek jelen a búcsúztatón.
Ám miközben a temetőben csend honolt, közben elszabadultak az indulatok!
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez a modell arra az Toyota New Global Architecture építési platformra épül, amelyet úgy terveztek, hogy kiegyensúlyozott dinamikát és kényelmet nyújtson európai utakra. A C-HR esetében a futómű-beállítás és a kettős keresztlengőkaros hátsó felfüggesztés segített abban, hogy az autó stabilabb legyen kanyarokban és komfortos legyen rosszabb utakon is. Ezzel a konstrukcióval a Toyota a tipikus SUV-érzetnél sportosabb irányba akarta vinni a vezetési élményt anélkül, hogy feláldozná volna a mindennapi használhatóságot.
A C-HR beltere jó érzékkel lett megtervezve. Az anyaghasználat és az összeszerelés minősége sok riválisnál jobbnak számít, érezhetően prémiumabb hangulatot adva az utastérnek. A műszerfal elrendezése intuitív, a fizikai gombok és a képernyő megfelelő egyensúlyt teremtenek, így nem csak infotainment-funkciókat szolgálnak ki, hanem a vezetés során könnyen kezelhető vezérlőket is biztosítanak. A 8-hüvelykes érintőképernyő, amely modern funkciókat – például Apple CarPlay és Android Auto – kínál, a 2019-es frissítést követően szériafelszereltséggé vált, így az összekapcsolhatóság és a navigáció terén is fejlődést hozott a modellnek.
Praktikusság tekintetében a C-HR valamivel kompromisszumosabb, mint egy tipikus SUV. A coupe-szerű tetőív miatt az utastér hátsó részén a fejterület szűkebbnek érezhető, és bár a hátsó lábtér a legtöbb felnőtt számára elegendő, a belső tér sötétebb benyomást kelt a vastag C-oszlopok és kicsi hátsó ablakok miatt. Ez okozhat némi szorongást hátul ülő utasok számára, főleg hosszabb utak során, különösen, ha magasabb személyekről van szó. A csomagtér 377 literes, amely nagyjából egy kompakt családi autó szintjének felel meg, és a hátsó ülések ledöntésével 1164 literre bővíthető, ám sok versenytárs ennél tágasabb rakteret kínál.
