A Győri Törvényszék döntése értelmében négy hónapra bűnügyi felügyelet alá került a férfi. Ez azt jelenti: hazamehet. Igaz, nyomkövetőt kap, és nem hagyhatja el Győr közigazgatási területét – de nem kerül rács mögé. Ha megszegi a szabályokat, akkor jöhet a letartóztatás. Addig viszont otthon várja a fejleményeket. Ügyvédje szűkszavúan annyit közölt: a férfi elismerte a bűnösségét, de egyelőre „vezetéstechnikai hibára” hivatkozik. A hatóság ha/álos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével gyanúsítja. Vezetni természetesen nem vezethet – de sokak szerint ez sovány vigasz.
ÉS EZ MÉG SEMMI!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezetési élmény részben pozitív, részben azonban olyan elemeket tartalmaz, amelyek jelzik, hogy a Torres EVX inkább a praktikumot és a mindennapi használhatóságot helyezi előtérbe, mint a dinamikus sportos menettulajdonságokat. Az Autocar tesztje alapján a futómű összességében kiegyensúlyozottabb és simább, mint a márka korábbi belső égésű modelljeinek (például a hagyományos petrol Torresnek), és jobban alkalmazkodik a rosszabb minőségű útfelületekhez is. A hosszabb alváz és a súly miatt – az EVX majdnem 2 tonnás – az autó stabilabb autópályán, és kevésbé „rezgősen” reagál a kanyarokra, mint elődei. Ugyanakkor az elsőkerék‑meghajtás és a gumik tapadása nem ideális, így gyors gázadásnál a kerekek könnyen csúsznak, ami bizonyos helyzetekben csökkentheti a magabiztosság érzését. A kormányzás pedig a középkategória sok versenytársához képest kissé „tompább”, kevésbé közvetlen, így a vezető kevésbé érez közvetlen visszajelzést az útról.
A belső tér és praktikusság tekintetében a Torres EVX jó adottságokkal bír: tágas utastér, klasszikusan SUV‑hoz illő magas vezetési pozíció és jelentős csomagtér jellemzi az autót. A csomagtér alaphelyzetben mintegy 703 liter, hátsó ülések lehajtásával pedig akár 1 662 literre is bővíthető, ami a kategória egyik erős értéke, és alkalmassá teszi az autót akár nagyobb tárgyak szállítására is. Az utastér kialakítása azonban nem feltétlenül prémium érzésű: bár a felhasznált anyagok minősége általában korrekt, sok helyen a keményebb műanyagok dominálnak, és az infotainment rendszer kezelhetősége sem minden esetben olyan intuitív, mint amit a magasabb árú riválisoknál tapasztalunk. A fizikai gombok hiánya és az érintőképernyős vezérlésre épülő rendszer néha bonyolultabb napi használatot eredményezhet.
A biztonsági és támogatási rendszerek terén a Torres EVX alapvetően jól felszerelt, modern vezetéstámogató technológiákkal, beleértve a sávelhagyás‑figyelést, automatikus vészfékezést és parkolást támogató érzékelőket. Ezek az asszisztensek pozitív hatással vannak a mindennapi biztonságérzetre, különösen városi környezetben vagy tömegközlekedés közben. A márka hosszú, akár hét év vagy jelentős futásteljesítményre vonatkozó garanciát is kínál, amely a vásárlók számára biztonságot nyújthat a hosszabb távú tulajdonlás során.
