Az I/án és Iz/ael között kirobbant há/orú drámai eseményeiről számolt be Novák András, az ATV tudósítója, aki a helyszínen tapasztalja meg a konf/iktus pu/ztító hatásait. Az elmúlt napokban tizenkétszer kellett óv/helyre me/ekülnie a lé/iriadók miatt, miközben Tel-Avivból és Asdódból jelentkezett be, hogy betekintést adjon a há/orú következményeibe. A helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy az iz/aeli városokban az élet gyakorlatilag megbénult, az utcák kiürültek, az iskolák bezártak, és csak az alapvető szükségleteket kielégítő üzletek maradtak nyitva. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az Avenger e-Hybrid enyhe hibrid hajtáslánca egy 1,2 literes benzinmotort kombinál egy kis elektromos motorral és egy hatfokozatú automata sebességváltóval, és ugyanazt a 99 lóerős kombinált teljesítményt nyújtja, mint a hagyományos, tisztán benzines változat. Az elektromos motor közvetlenül a váltóba van integrálva, és egy kis lítium-ion akkumulátor táplálja, amely azonnali nyomatékot biztosít a benzinmotor számára. Ez különösen hasznos, amikor álló helyzetből kell elindulni, hiszen segít a gyorsabb, rugalmasabb megindulásban. A Jeep adatai szerint a 0–100 km/órás gyorsulás 10,4 másodpercet vesz igénybe, míg a végsebesség megegyezik a tisztán benzines modellével, azaz 183 km/óra.
A teljesen elektromos változat egyetlen villanymotort használ az első kerekek hajtására. Ez akár 154 lóerős teljesítményt és 260 Nm nyomatékot ad le, ami elegendő ahhoz, hogy az Avenger 9,6 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/órára. Normál módban a kis SUV nyugodt tempóban gyorsul, egyértelműen nem siet sehová. Sport módba kapcsolva elérhetővé válik a maximális teljesítmény, és a gázpedál lenyomásakor azonnal jelentkezik egy erőteljes nyomatéklöket. Az első lendületes megindulás után azonban a menetdinamika nagyjából hasonló marad a normál üzemmódhoz. Mindkét esetben elmondható, hogy az elektromos motor kellően dinamikus a legtöbb közlekedési helyzetben, különösen városi környezetben. Autópálya-felhajtóknál vagy előzéskor viszont előfordulhat, hogy az Avenger teljesítménye kissé visszafogottnak érződik.
