A magyar médiavilágot sajnos nem először rázza meg tragikus hír. Korábban is volt már példa arra, hogy egy ismert képernyős vagy szerkesztő nem bírta tovább a ránehezedő nyomást, és önkezével vetett véget életének. Ezek az esetek mindig megdöbbentik a közvéleményt: kívülről siker, belülről csendes összeomlás.
Kontra György 2015-ben érkezett meg a köztévéhez, ahol az M1 Híradó bemondójaként és a Világhíradó műsorvezetőjeként országos ismertséget szerzett. Kollégái megbízható, felkészült szakemberként emlékeznek rá. 2025 novemberétől már az MCC multimédiás csoportvezetőjeként dolgozott – kívülről úgy tűnt, pályája új szakaszba lépett.
EZÉRT NEM VETTE ÉSZRE A MOZDONYVEZETŐ A BALESETET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A frissített modell belső tere több ponton is igényesebb anyagokat kapott, és megjelent egy új, tízcolos infotainment kijelző, amely hardveresen korszerű, de szoftveresen nem a legújabb rendszer fut rajta, így a kezelése nem minden esetben olyan intuitív, mint néhány riválisnál. A műszerfal áttervezése ellenére a klíma vezérléséhez továbbra is érintőképernyős menüben kell navigálni, ami vezetés közben kevésbé praktikus megoldás. Ennek ellenére a felszereltség gazdag, különösen a magasabb felszereltségi szinteken, ahol többek között kétzónás klíma, digitális műszeregység, adaptív tempomat és igényes kárpitozás is elérhető.
A C5 Aircross egyik legfontosabb jellemzője továbbra is a kényelemközpontú karakter. A Citroën hagyományosan arra törekszik, hogy autói elsősorban a nyugodt, stresszmentes utazást szolgálják, és ez ennél a modellnél is érezhető. A futómű szándékosan lágy hangolású, hidraulikus ütközéscsillapító elemekkel, amelyek segítenek kisimítani az úthibákat, így az autó sok helyzetben szinte „átlibben” az egyenetlenségeken. Ez a megoldás különösen hosszabb utakon és autópályán teszi kellemes társsá, ahol a jó zajszigetelés és a puha ülések tovább növelik az utazási komfortot. Ugyanakkor a túlzottan lágy hangolás miatt kanyargós úton kissé billegős érzetet kelthet, és a kormányzás visszajelzése sem tartozik a kategória legerősebbjei közé.
Városi környezetben a magas üléspozíció és a jó kilátás megkönnyíti a manőverezést, bár a hibrid rendszer fékjei időnként darabos érzetet adhatnak, ami finom araszolásnál zavaró lehet. Az elektromos hajtás alacsony sebességnél csendes és rugalmas, ami jól illik a modell kényelmes karakteréhez.
