Az első számok már megérkeztek – és sokakat megleptek. Az eddigi legprofibb felmérés szerint a Fidesz–KDNP továbbra is magabiztosan vezet. A február 25. és március 2. között készült, ezer fő bevonásával végzett telefonos felmérés alapján a kormánypártok 43 százalékon állnak, míg a Tisza Párt 37 százalékot érne el. A különbség tehát hat százalékpont – és ez a szám a kampány egyik legforróbb politikai csatájának közepén különösen sokatmondó. A háttérben azonban egy olyan konfliktus húzódik, amely alapjaiban mozgathatja meg a választói hangulatot.
A FELMÉRÉS LEGMEGDÖBBENTŐBB EREDMÉNYE MÉG IS A KÖVETKEZŐ! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A belső tér kialakítása nagyrészt a Renault kisebb modelljeiből, például a Clióból és a Capturből származik, ezért a műszerfal sokak számára ismerős lehet. A digitális műszeregység és az érintőképernyős infotainment rendszer modern hangulatot teremt, miközben a fizikai gombok jelenléte megkönnyíti a mindennapi használatot. Az anyaghasználat minősége összességében korrekt, különösen a magasabb felszereltségi szinteken, ahol több prémium hatású részlet jelenik meg. Ugyanakkor egy ekkora autótól néhány riválishoz képest kissé szerényebb belső dizájnt kaphatunk.
Az utastérben hivatalosan öt ember számára van hely, de a gyakorlatban sok tesztelő szerint inkább négy felnőtt számára kényelmes. A kupés tetővonal miatt hátul valamivel kisebb a fejtér, bár a lábtér még elfogadható. A csomagtér 480 literes, ami papíron jó érték, de a formája miatt nem mindig használható ki teljes mértékben. A hátsó ülések lehajtásával körülbelül 1260 literes rakodótér érhető el, ami már alkalmas nagyobb tárgyak szállítására is.
Motorválaszték tekintetében az Arkana kezdetben kétféle hajtáslánccal volt elérhető. Az egyik egy 1,3 literes turbós benzinmotor volt enyhe hibrid rásegítéssel, amely nagyjából 140 lóerőt teljesített. A másik egy 1,6 literes benzinmotorra épülő teljes hibrid rendszer, amely elektromos motorral dolgozott együtt. Ez utóbbi 145 lóerős rendszerteljesítményt kínált, és képes volt rövidebb távokon tisztán elektromos üzemben is haladni, bár plug-in töltési lehetőség nem tartozott hozzá.
