„Reni, ég a házunk… mindenünk odalett” – hangzott el a s0kk0ló mondat.
A családi ház lángokba borult, az édesanya pedig hat kutyával menekült ki az égő épületből. A tűzvész a padláson csapott fel, majd az oltás során az egész ház elázott – mire a füst felszállt, az otthon lakhatatlanná vált. Bár személyi sérülés csodával határos módon nem történt, a pusztítás teljes volt: falak, emlékek, évek munkája vált a lángok martalékává. A tűz pontos oka máig rejtély, de a következményei könyörtelenek. A történtekről Reni megtörten, de őszintén beszélt a szerdai Mokkában, ahol azt is elárulta: a legnehezebb nem a romokat látni volt, hanem az édesanyja állapotát.
UTCÁRA KERÜLT A CSALÁD! MUTATJUK MIÉRT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Santa Fe nem kimondott terepjáró, de sok változat elérhető négykerék-meghajtással, ami különösen hasznos lehet nehezebb útviszonyok vagy rossz idő esetén. A dízelmotoros változatoknak meglehetősen jó vontatási képességei vannak, akár 2000–2500 kg-ig, de a hibrid és plug-in hibrid változatoknál ez tovább csökken.
A Santa Fe egyik legnagyobb előnye a tágas, jól átgondolt belső tér: a hétüléses elrendezés tényleg alkalmas nagyobb családok számára, és ha nincs szükség a harmadik sorra, a csomagtér akár több mint 1600 literre is bővíthető a hátsó ülések ledöntése után. A fedélzeti infotainment rendszer érthető, gyorsan reagáló érintőfelülettel rendelkezik, és a műszerfal ergonomikus elrendezése miatt könnyen kezelhető.
Már a belépő szint is viszonylag gazdag alapfelszereltséggel jön: érintőképernyős infotainment, dupla klíma automata, tolató- és parkolási szenzorok, valamint tolatókamera. A felső szinteken pedig olyan extrák is elérhetők, mint a LED fényszórók, bőrülések, körkörös kamera, panorámatető, elektromosan állítható ülések, szellőztetett ülések, fűthető kormány és prémium audiorendszer.
A Santa Fe-t ajánlott évente vagy 20 000 mérföld után szervizelni (kb. 32 000 km), és a dízel, hibrid vagy plug-in hibrid modellek szervizköltségei szerényen eltérnek, de általában megfizethetőek. A gyári öt éves garancia kilométer-korlát nélkül érvényes, ami ritka ebben a szegmensben és extra biztonságot ad a vásárlóknak.
A Santa Fe-t több pontban is dicsérik a biztonsági felszerelésekért és az aktív asszisztens rendszerekért (pl. adaptív tempomat, sávtartó asszisztens, ütközésre figyelmeztető rendszer stb.). Ugyanakkor nem minden változat kapott egyöntetűen öt-csillagos Euro NCAP értékelést — a legjobb felszereltséggel lévő modellek igen, de az alap- Safety Pack nélküli modellek csak négy csillagot érnek el.
A megbízhatóság általánosságban jó, a Hyundai pedig hosszú távon is szeretné támogatni ügyfeleit. Néhány tulajdonosi beszámolóban előfordulnak kisebb-nagyobb hibák (pl. elektronikai anomáliák vagy elemi üzemanyag-fogyasztási eltérések), de ezek nem általánosak vagy kritikusak. (Ezeket független fórumokon is említik, de nem feltétlenül reprezentatív mintára — pl. Reddit-tapasztalatok szerint vannak pozitív és negatív egyéni esetek egyaránt.)
