A közéletből való visszavonulását nemcsak politikai botrányok árnyékolták be. A háttérben egy sokkal személyesebb történet is zajlott – egy házasság látványos és viharos összeomlása.
Magyar Péter és Varga kapcsolata éveken át kívülről stabilnak tűnt. Három gyermek, közös politikai közeg, látszólag rendezett élet.
A történet nemcsak egy kapcsolat végét jelentette – hanem egy politikai korszak végét is. EDDIG! MEGÉRKEZETT A FORDULAT!
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ezzel szemben a KGM Actyon egészen más irányból közelít. A márka, amely korábban SsangYong néven volt ismert, ezzel a modellel próbál új arculatot kialakítani, modernebb és látványosabb formavilággal. Az Actyon első pillantásra feltűnő jelenség, karakteres részletekkel és olyan dizájnnal, amely egyértelműen ki akar tűnni a tömegből. A mérete is figyelemre méltó: a kategóriában kifejezetten nagynak számít, ami az utastérben és a csomagtartóban is megmutatkozik.
A praktikum az Actyon egyik legerősebb fegyvere. Az utastér tágas, különösen hátul, ahol a fejtér és a lábtér is kiemelkedő, a csomagtartó pedig hatalmas, 668 literes kapacitásával az egyik legjobb a kategóriában. Ez ideálissá teszi családi használatra vagy hosszabb utazásokra. Az autó ráadásul gazdag alapfelszereltséggel érkezik, így a vásárlóknak nem kell hosszú extralistákkal bajlódniuk.
Azonban az Actyon kompromisszumai is hamar felszínre kerülnek. Bár az 1,5 literes turbós benzinmotor teljesítménye papíron megfelelő, a fogyasztása magas, különösen városi használatban, ahol nehéz 30 mpg fölé menni. A vezetési élmény sem tartozik az erősségei közé: a futómű kényelmetlenebb, a kezelhetőség kevésbé kifinomult, és az egész autó kevésbé harmonikus, mint a Subaru.
Menet közben mutatkozik meg igazán a két autó közötti különbség. A Forester futóműve kiegyensúlyozott, stabil és kiszámítható, ami különösen hosszabb utakon vagy rosszabb minőségű utakon jelent előnyt. Az Actyon ezzel szemben kevésbé kiforrott, a rugózás és a kormányzás nem ad olyan magabiztos visszajelzéseket, így kevésbé élvezetes vezetni. Ugyanakkor a KGM motorja csendesebb utazótempónál, ami autópályán lehet előny, bár nagyobb terhelésnél durvább hangot ad.
