Évtizedeken át – a kezdeti zenekari éveket leszámítva – többnyire minimálbérre volt bejelentve, hiszen egyéni vállalkozóként dolgozott. A színpadon milliók tapsoltak neki, de a papírokon egészen más számok szerepeltek.
És a nyugdíjszámítás könyörtelen.
Sokan azt gondolhatnák, hogy egy országosan ismert sztár nyugdíja is csillagászati összeg. Mások épp az ellenkezőjére tippelnének a vállalkozói múlt miatt.
Szakértői szemmel nézve – figyelembe véve a minimálbéres bejelentéseket, a hosszú, de vegyes járulékalapot és a jelenlegi magyar nyugdíjszámítási rendszert – az összeg meglepően földhözragadt lehet. A szám, amely végül megérkezett a számlájára: közel 200 000 forint körüli.
Hogy ez sok vagy kevés? Nézőpont kérdése. Egy átlagnyugdíjas számára álomösszeg lehet. Egy országos sztár életében azonban inkább jelképes tétel.
ÖN MIT GONDOL? TÖBBET ÉRDEMELNE?
VIA Blikk
A kormányzási élmény barátságos, bár a szervorásegítés erősebb, mint amilyet sok autóvezető választana, de így alacsony sebességnél könnyű a manőverezés. A fékrendszer érezhetően biztonságos és hatékony, bár a pedál-érzet kissé „lágyabb” marad, mint amit a sportosabb autókban kapunk, ami azt jelenti, hogy van némi szabad játék és kevésbé közvetlen visszajelzés a fékezés során.
Műszaki szempontból minden C5 X automata, egy nyolcfokozatú automata váltóval rendelkezik – nincs kézi sebességváltó opció, ami a kategóriában ma már nem meglepő. Mindegyik változat elsőkerék-meghajtású, ami a mindennapi városi és országúti használat során egyszerű, kiszámítható vezethetőséget eredményez. A belső tér egyébként letisztult és modern: sok puha tapintású anyag, kényelmes ülések és nagyobb méretű digitális kijelzők jellemzik. Az infotainment rendszer 10 colos alapmérettől egészen 12 colos nagyobb érintőképernyőig terjed, és nagy felbontású térképekkel, okostelefonos integrációval (Apple CarPlay, Android Auto) valamint fejlett vezetéstámogató rendszerekkel is rendelkezhet – például sávtartóval, holttér-figyelővel és adaptív tempomattal.
A hátsó utastér tágas, elegendő láb- és fejhelyet kínál két felnőtt számára is, miközben a csomagtartó mérete – akár 1640 literig bővíthető – egyaránt alkalmas nagyobb csomagok, sportfelszerelések vagy babakocsik szállítására, ami különösen fontos családi vásárlóknál.
A használat költségei nem kiemelkedően magasak, de érdemes számolni a rendszeres karbantartással: minden C5 X-et évente vagy 12 000 mérföldönként ajánlott szervizelni, és az első két ellenőrzés költsége körülbelül 254 és 299 font között mozog. A későbbi kisebb és nagyobb karbantartások pedig szintén hasonló nagyságrendűek – főleg ha már kívül esik a gyári garancián. Egy speciális különbség a motoroknál, hogy míg az 1,6 literes benzines egység lánchajtású, addig az 1,2 literes motor vezérműszíjas – az utóbbi cseréje 10 év vagy ~112 500 mérföld után esedékes, amihez hozzáadódik a vízpumpa ajánlott cseréje is.
