Balhé a Séfek séfe elődöntőjében

A feszültség akkor fokozódott a tetőfokára, amikor Melinda előállt a nagy ötlettel: ő egy különleges köretet szánt volna a kacsa mellé.

– Hadd süssek már egy bodagot, van liszt, sütőpor meg só! – magyarázta Melinda, ám Norbi hallani sem akart a bodagról, ezért meglehetősen nyers stílusban hűtötte le a segítőjét.

– Melinda nagyon bosszantó számomra. Otthon sütögessen bodagot! – reagált feszülten a felvetésre a Séfek séfe hetedik évadának elődöntőse.

Forrás: MSN / FB

Az Ioniq 9 három különböző hajtáslánc-opcióval érhető el. A belépő szintet egy hátsókerék-meghajtású változat jelenti, amely 215 lóerős teljesítményt és 350 Nm nyomatékot kínál. Ez a teljesítmény a mindennapi használathoz elegendő, de nem kifejezetten izgalmas. Valószínűsíthető, hogy sok vásárló, aki ebben az árkategóriában keres autót, inkább a nagyobb teljesítményű változatok felé fordul.

A következő lépcsőt a kétmotoros kivitel jelenti, amely már összkerékhajtással rendelkezik, és 303 lóerőt, valamint 605 Nm nyomatékot kínál. Ez a változat érezhetően dinamikusabb, és jobban illik az autó méretéhez és tömegéhez. A csúcsváltozat pedig még tovább emeli a tétet, 421 lóerős teljesítménnyel és 700 Nm nyomatékkal. Ez a verzió már kifejezetten erős, és a gyorsulása meglepően magabiztos egy ekkora járműhöz képest. A teljesítmény leadása egyenletes és finom, még a legerősebb változat esetében is, ami hozzájárul a prémium érzethez.

A hajtáslánc kifinomultsága szintén kiemelkedő. Az elektromos motorok működése csendes és rezgésmentes, ami tovább növeli az utazási komfortot. A gyorsulás lineáris, nincsenek hirtelen ugrások vagy kellemetlen zajok, így az autó összességében nyugodt és harmonikus benyomást kelt.

A vezető négy különböző menetmód közül választhat, amelyek a gázpedál reakcióját és az autó viselkedését módosítják. Normál és Sport módban a reakciók azonnaliak, ami lehetővé teszi, hogy a legerősebb modell által ígért gyorsulási adatok valóban elérhetőnek tűnjenek. Sport módban az ülések is alkalmazkodnak: az ülőlap kissé lejjebb kerül, az oldaltartás pedig megerősödik, így jobban megtartja a vezetőt kanyarodás közben.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük