KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Ez is érdekelhet:
A sebességváltóként működő, kormányoszlopra szerelt választókarral azonban érdemes határozottan bánni. A Drive és Reverse, vagyis az előre- és hátramenet kiválasztásakor egyértelmű mozdulat szükséges. Tapasztalataink szerint ha a vezető nem gyakorol elegendő nyomást a kapcsolóra, az autó időnként Neutral, vagyis üres állásba kerülhet. Ez önmagában nem komoly probléma, de egy szűk parkolóhelyen, forgalmas kereszteződésben vagy olyan helyzetben, amikor gyorsan kell manőverezni, kissé zavaró lehet. Egy elektromos autó vezetése során a hagyományos automata sebességváltó hiánya miatt amúgy is hozzá kell szokni ahhoz, hogy a különböző menetállapotokat egy kompakt elektronikus kapcsolóval választjuk ki. A Renault megoldása helytakarékos és modern, de a pontos kezelési erőre oda kell figyelni.
A Renault 4 a Renault 5-nél lágyabb futóműhangolása kétségtelenül javítja a komfortot, de ez nem jelenti azt, hogy az autó minden úthibát teljesen kiszűr. A kisebb keresztbordák, repedések és útfelületi egyenetlenségek továbbra is érezhetők az utastérben. Ez különösen alacsony sebességnél feltűnő, ahol az autó feszesebb rugózása kevésbé tudja elrejteni a rövid, éles ütéseket. A nagyobb sebesség azonban kedvez a Renault 4-nek. Ahogy nő a tempó, a futómű egyre inkább képes kontrolláltan kezelni az útfelület változásait, és az autó stabilabb, nyugodtabb benyomást kelt.
