KÉRLEK VÁLASZ A LEHETŐSÉGEK KÖZÖTT:
– videa
Ez is érdekelhet:
A Renault 4 tehát olyan autó, amelynek vezetési élményét nem egyetlen kiemelkedő műszaki adat határozza meg. Nem a gyorsulási idő a legfontosabb, és nem is a maximális teljesítmény. Sokkal inkább az összhang számít. A 148 lóerős villanymotor, a 245 Nm-es nyomaték, a viszonylag könnyű karosszéria, a gyors kormányzás, a lágyabbra hangolt futómű és a szabályozható regeneráció együtt olyan karaktert adnak, amely jól illik a modell céljához.
A Renault 4 ezért nem pusztán egy elektromos közlekedési eszköz. A vezetési élmény szempontjából van benne valami abból a könnyedségből, amely a kisebb Renault modelleket hagyományosan jellemezte. A magasabb karosszéria ellenére nem érződik nagy és nehéz autónak. A villanymotor pedig még tovább erősíti ezt az érzést, mert minden gyorsítás közvetlen és egyenletes.
A kompromisszumok természetesen jelen vannak. A városi úthibákon a futómű keményebb lehet, mint amit egy kényelmes crossover vásárlója várna. A kormányzásból kevés visszajelzés érkezik, a fékrendszer átmenete a regeneráció és a mechanikus fékezés között nem mindig tökéletesen sima, és az Eco mód néha túlságosan visszafogja a teljesítményt. Mindezek azonban inkább finomhangolási kérdések, mint alapvető konstrukciós hibák.
