Döbbenetes különbségek derültek ki a magyar nyugdíjakról! A legfrissebb adatok szerint ma már az sem mindegy, ki melyik településen vagy kerületben él, mert a havi ellátások között óriási eltérések vannak. Egyes helyeken jóval több pénz érkezik, míg máshol ennek csak a töredékéből kell kijönni. Már most látszik: hatalmas a szakadék az országon belül.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Dacia Spring az európai piac egyik legolcsóbb új elektromos autója, és pont ez határozza meg minden tulajdonságát: egy rendkívül egyszerű, városi használatra szánt EV, amely nem próbál többnek látszani annál, ami valójában. Ez az autó nem a prémium élményről, nem a hosszú távú komfortképességről és nem a technológiai csúcsteljesítményről szól, hanem arról, hogy a lehető legalacsonyabb áron elérhető legyen az elektromos autózás.
A forma már első ránézésre is egyértelműen „költséghatékony” megoldás. A Spring kicsi, magas építésű, városi arányokkal rendelkezik, és inkább egy mini SUV hatását kelti, mint hagyományos kisautóét. A dizájn egyszerű, funkcionális, és nincs benne semmi túlzottan kifinomult vagy látványos elem. Ez nem véletlen: a cél az volt, hogy a gyártási költségek a lehető legalacsonyabbak maradjanak.
A legfontosabb erőssége az ára. A Spring messze az egyik legolcsóbb új elektromos autó Európában, ami miatt sokan első EV-ként vagy második városi autóként tekintenek rá. Ez az alacsony ár azonban egyértelmű kompromisszumokkal jár, amelyek szinte minden területen érezhetők.
A hajtáslánc nagyon egyszerű: kis teljesítményű villanymotor dolgozik az első kerekeken, és egy viszonylag kicsi akkumulátor biztosítja az energiát. A teljesítmény nem kiemelkedő, a gyorsulás lassú, és autópályán az autó egyértelműen határait mutatja. Városban viszont meglepően fürge tud lenni, mert a villanymotor azonnali nyomatéka segít a lámpáknál és a rövid távú gyorsításoknál.