A végső csapás időpontja is kirajzolódni látszik: 2040-re teljesen eltűnhetnek a fosszilis kazánok! A tagállamoknak már most terveket kell készíteniük arra, hogyan vezetik ki ezeket a rendszereket. Bár hivatalosan nem egyik napról a másikra történik majd a váltás, a nyomás egyre nő: fejleszteni kell az elektromos és távfűtési megoldásokat, miközben újabb és újabb korlátozások jöhetnek. A tét óriási – és most már mindenki érzi: a gázfűtés korszaka végérvényesen a végéhez közeledik!
VIA femina
A Jeep tompa váltó jelentősen rontja egyébként jól megoldott hajtásláncot. Például nincs rángatás, amikor az elektromotor átadja a helyét a belső égésű motornak, vagy fordítva. A kerekek meghajtásának irányítása is rendkívül egyszerű, mivel külön gombok vannak a Hybrid, Electric és E-Save módokhoz, a bonyolult menük vagy egy gomb, ami váltogatja a módokat, helyett. Hasznos, hogy az E-Save mód beállítható úgy, hogy fenntartja az akkumulátor töltöttségi szintjét, vagy épp tölti azt vezetés közben.
E-Save módban az autó kicsit lomha érzésű, mivel elkerüli az elektromotor használatát, de biztos lehetsz benne, hogy a töltöttségi szint megmarad. Csak 59 lóerő áll rendelkezésre elektromos üzemmódban, így nem túl gyors, de 184 lb-ft nyomatékával normál vezetéshez bőven elég. Az autópálya sebességre történő gyorsulás tisztességes előkészítést igényel, de miután elérte, 70 mph (112 km/h) sebességgel gond nélkül fenntartható.
A fő probléma a kormányzással van. Még városi sebességnél is kicsit „puha”, ami ironikus módon inkább olyan jellegzetesség, amit terepjáró gumiknál várnál el.
A pontosság hiányát meg lehet szokni, de még magasabb sebességnél is könnyű a kormány, és semmiféle információt nem ad a tapadásról. Ez nem az a típusú autó, ami arra ösztönöz, hogy gyorsabban hajts.
Nem minden rossz viszont. Egy Jeep-től talán elvárnád, hogy puha és billegős legyen, és valóban hasonló érzést kelthet a holt kormányzás és a puha ülések, de a Compass 4xe elég feszesen van felfüggesztve, így rendkívül jól kontrollálja a karosszéria mozgását. Mégis, a rázós mellékutakat gond nélkül kezeli, mert van elég rugalmasság ahhoz, hogy elnyelje az ütéseket.
