A hét legdurvább fordulata szerdán érkezik meg. A front mögött hajnalra drasztikusan lehűl a levegő, és több térségben ismét megjelenhet a talaj menti fagy veszélye.
Az ország nagy részén 1 és 9 fok közé zuhan a hőmérséklet, a Nyugat-Dunántúlon pedig akár mínusz 1 fokot is mérhetnek. Ez már nem egyszerű lehűlés: helyenként újra dér csípheti meg a növényeket.
A májusi hideg különösen veszélyes lehet a kertekre és gyümölcsösökre. A virágzó gyümölcsfák, a korai zöldségek és az érzékeny dísznövények komoly károkat szenvedhetnek, ha valóban megérkezik a hajnalban támadó hideg.
Napközben sem lesz sokkal barátságosabb az idő: szerdán már országszerte 20 fok alatt maradnak a maximumok, sok helyen csak 16–19 fokig emelkedik a hőmérséklet.
Bár csütörtöktől lassú enyhülés kezdődhet, a nyugalom nem tart sokáig. A hétvégére ismét megnő a záporok és zivatarok esélye, így továbbra is rendkívül mozgalmas, kiszámíthatatlan időjárás vár Magyarországra.
VIA MET
Ugyanakkor nem teljesen problémamentes a karaktere. Városi alacsony sebességnél a rugózás néha kissé feszültnek érződik, főleg nagyobb felnik esetén. A tömeg – amely körülbelül 2,4 tonna – szintén érezhető, különösen gyorsabb irányváltásoknál, ahol az autó inkább nyugodt, mint sportos reakciókat ad. Ez nem hiba, inkább tudatos döntés: a Volvo nem sportos karaktert akart, hanem egy nagy, nyugodt, elegáns utazóautót.
A gyakorlati használat szempontjából az ES90 erősen a prémium elektromos limuzinok közé pozicionálja magát, olyan riválisok mellé, mint a BMW i5 vagy a Mercedes EQE. Az ár is ezt tükrözi, hiszen nem olcsó autóról van szó, de a felszereltség és a technológiai szint is ennek megfelelő. A 800 voltos rendszer, a nagy hatótáv és a fejlett infotainment mind azt sugallják, hogy ez egy jövőálló konstrukció, amely hosszú távon is versenyképes maradhat.
A hátrányok viszont nem elhanyagolhatók. Több tesztelő is kiemeli, hogy a hátsó kilátás korlátozott, a csomagtér mérete nem kiemelkedő az autó méretéhez képest, és az érintőképernyőre épülő vezérlés néha túl bonyolult. Egyes felhasználók azt is kritizálják, hogy a fizikai gombok szinte teljesen eltűntek, ami vezetés közben nem mindig praktikus.
